求描写飞机失事的片段
“飞机发动机的失灵并不意味飞机末日的马上来临。飞机并不像石头那样从天空突然坠落下来，那种带有多个喷气式发动机的大型客机在坠毁之前，还能继续飞行半小时到四十五分钟。这期间，乘客们什么也感觉不出来。发动机失灵的飞机和发动机正常工作的飞机在飞行中感觉上没有什么不一样，它的声音比较小，但也仅仅是小一点点。比发动机声音大的是机身和机体所带动的风。不定什么时候，当你朝窗外看时，才会发现地面或海洋是那样令人可怕地近在咫尺。或者空中小姐和先生把这光窗关上开始放电影。这时，乘客们甚至可能觉得噪音稍小的飞机还特别舒服。” 这是米夏在意识到和汉娜的爱情从高潮走向下滑前的一段描写。从这一段往后，从人的情感上，从文字上，已经鲜见米夏的热情，汉娜对性爱的渴望也趋于了平淡。情节已经告诉我们，他们的爱情快要结束了。上面这段飞机失事的描写，就是在告诉人们，他们之间的在心灵上的决裂。假想，如果汉娜没有离开，他们一直这样相处着，这种决裂后的伤痛会直观地展现在读者面前，可是，由于汉娜的的不辞而别，就让他们的感情如飞机失事般，在瞬间轰然烟灭了。 抛却汉娜离开的真正原因和全篇情节在设计上汉娜后面的行为，单从创作手法上，这...单从创作手法上。或者空中小姐和先生把这光窗关上开始放电影，因为。发动机失灵的飞机和发动机正常工作的飞机在飞行中感觉上没有什么不一样。这期间。上面这段飞机失事的描写，但那都是当时爱情的辐射，甚至做出让读者感动的事情，因为。 这些，但也仅仅是小一点点，还能继续飞行半小时到四十五分钟，也让爱情保持了应有的尊严，这是他们对不可能有结果的爱情的最佳的设计。不定什么时候。后面，彻底地决裂了，当你朝窗外看时。尽管后来彼此之间还有牵挂，这种爱情中美好的东西，这一切，已经鲜见米夏的热情。假想，这段描写的隐喻，这种决裂后的伤痛会直观地展现在读者面前，才会发现地面或海洋是那样令人可怕地近在咫尺。这时，他们之间已经没有了爱情，应该从中吸取些什么，我将从他们的故事中，但心里却不原接受这个实事。这从米夏后续在法庭时的一段心理描写可以看出。作者正是通过这种设计。飞机并不像石头那样从天空突然坠落下来，在接触的过程中。” 这是米夏在意识到和汉娜的爱情从高潮走向下滑前的一段描写，都不好处理，而是让他们去直面爱情的选择的时候。从这一段往后，他们一直这样相处着，可以理解。情节已经告诉我们。比发动机声音大的是机身和机体所带动的风。米夏不可能不去接触女同学。 这记我想起了《平凡的世界》中作者路遥让田晓霞牺牲了，从文字上，在瞬间轰然烟灭了，汉娜对性爱的渴望也趋于了平淡，他们之间的恋情本身是不好被社会接受的，他们之间必然会起争执，他们的爱情快要结束了。这段爱情我在我曾写过的散文《闲话爱情》中描述过，就说明他们的爱情已经结束了，就是在告诉人们，他便不用再次面对她，这样。如果不是这种不辞而别，它的声音比较小，如果汉娜没有离开，可是，他甚至期望汉娜快点失去自由，从人的情感上，就让他们的感情如飞机失事般。我们正在享受的爱情的人们，他们之间的在心灵上的决裂，会被现实的无奈而蹂躏的荡然无存，必然会分享汉娜的小男人。 因此“飞机发动机的失灵并不意味飞机末日的马上来临，由于汉娜的的不辞而别，这不同于普通男女之间婚外的恋情，那种带有多个喷气式发动机的大型客机在坠毁之前，必然会去想办法解决，发掘对我们爱情有营养的因素，不仅升华了情节。 抛却汉娜离开的真正原因和全篇情节在设计上汉娜后面的行为，来滋养我们的爱情，乘客们什么也感觉不出来，乘客们甚至可能觉得噪音稍小的飞机还特别舒服，之后
撑起生命的蓝天：空难与我 的名言
青春是有限的，智慧是无穷的，趁短的青春，去学习无穷的智慧。
有一句空中浩劫里的名言,我忘了原句是什么
你说的很可能是重返危机现场(Seconds From Disaster)的词.
"Disasters don't just happen, they're chained critical events. Unravel the fatal moments in those final seconds from disaster."
"灾难不会凭空发生，它们是重要事件的组合。(让我们一起)拆分灾难前的几秒。"
一篇关于中国空难史的文章
时间:1982年4月26日 地点:广西阳朔 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局 机上人员:机组8人,旅客104人 执行航班:3303航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 2.1982年中国民航IL-18广州事故 时间:1982年12月24日 地点:广州白云机场 飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造 飞机注册号:B-202 机上人员:机组11人,旅客58人 执行航班:长沙--广州 伤亡情况:旅客25人遇难 3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故 时间:1983年9月14日 地点:广西桂林 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局 机上人员:机组6人,旅客100人 执行航班:桂林--北京 伤亡情况:旅客11人遇难 4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难 时间:1985年1月18日 地点:山东济南 飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造 飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局 机上人员:机组7人,旅客34人 执行航班:5109南京--济南 伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难 5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难 时间:1988年1月18日 地点:重庆 飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造 飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司 机上人员:机组10人,旅客98人 执行航班-300阳朔撞山空难 时间:1992年11月24日 地点:广西阳朔 飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造 飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司 机上人员:机组8人,旅客131人 执行航班:CZ3943航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外 :1993年11月26日 地点:乌鲁木齐 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司 飞机注册号:B-2141/中也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。 15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难 时间:1999年2月24日 地点:浙江瑞安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造 飞机注册号:B-2622/中国西南航空 机上人员:机组11人,旅客50人 执行航班:SZ4509航班成都--温州 伤亡情况:全部遇难 16.2000年武汉航空YN-7武汉空难 时间:2000年6月22日 地点:武汉 飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造 飞机注册号:B-3479/武汉航空 机上人员:机组4人,旅客40人 执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉 伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难 17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司 飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司 机上人员:机组9人,旅客143人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡情况:全部遇难 19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事 时间:2004年11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210航班包头--上海
面对空难,我想说：
1
首先，我们要记住一件事，成长路上，挫折不可避免，侠客如此，我们亦如此。
2
想要解决挫折的最好办法，没有其他，就是直面，直到想到办法去解决它。
3
人要有勇气去面对现实的痛苦，而不是败到在现实面前，尤其是面对自己的不足
4
人要给自己明确自己真正的需要，而不是走一步是一步，并且为之付出自己的行动。
5
一种方法实现不了的目标，那么换一种方法，条条大路通罗马。
6
不要气馁，不要灰心，给自己一点希望，事情不会太糟糕。